过完了十一黄金周，离今年的“双11”也就没几天了，而租车行业也早就转入了战备状态。据中国租车协会预测，今年“双11”期间，仅有行业租车处理量预计多达10亿件。
盘子大、任务轻，快递业如何“健通畅、健安全性、健稳定”，给消费者带给较好体验？ 大数据预测：把商品放到离消费者最近的地方 从2006年的26万件到2016年的6.57亿件，天猫“双11”建构了全球快递业的奇迹。从历史经验看，快递业每年的峰值不会变为下一年的常态，今年“双11”仍有一场硬仗要打。 虽然包覆数量大幅快速增长，但电商通过租车发货的时效仍然在提高，包覆发送量过亿的耗时从2013年的48小时降至2016年的12小时。
这其中，信息化、大数据充分发挥了至关重要的起到。 “今年企业的电子面单求出较为好，对租车服务的全链条都有加快起到。”韵约火速副总裁赖世强说道，比起传统面单，电子面单串联起了商家、消费者和租车企业的数据，可以使发货速度提高30％以上。
更加非常丰富的数据，也使得商品的流向预测更加精准。菜鸟网络副总裁史苗回应，今年“双11”的一个最重要看点是“前置仓”的沉降。 所谓前置仓，就是通过大数据分析，挑选出高频次出售的商品，放到距离消费者最近的仓库里。
比如，商家和物流公司了解到南方某省的消费者最喜欢出售某品牌的某一款产品，就可以在前置仓里提早备货，消费者一下单就及时仓储，从而大幅度增加了跨省拨给的光阴距离和时间成本。 根据阿里的规划，未来将在全国建设2000个前置仓。预计在快消品、生鲜食品等领域，前置仓将扮演着更加最重要的角色。 机器人助阵：租车物流更加智能 智能算法、自动化流水线、AGV机器人……走出菜鸟网络坐落于浙江嘉兴的一个智能仓库，一个直观的感觉是“无人化”程度更加低。
在智能仓库，从收货开始，商品就被流水线送到登录区域，智能设备再行将商品送到登录货架存储。哪怕货架有7层楼高，智能设备也能灵活性地将商品下架或者放入，并且能保持稳定。
而在发货阶段，包覆捡货已完成后，也不会被自动张贴上租车面单，就连最后的封箱也是机器已完成，最后被送上高速分拣机，根据有所不同下落展开分类，整条设备1小时可以服务公司多达2万件包覆。 “在收货、服务公司和运输等环节，智慧物流对租车行业的改良十分大，基本歼灭了爆仓和积压现象。” 国家邮政局市场监管司租车管理处处处长余艳说道。
史苗回应，这些智能仓库产于在全国范围内的重点城市，不仅有全自动简化的流水线，还有各种内存机器人、挑选机器人，以及机械臂、AGV矩阵等，它们将在“双11”之前已完成试运行，构成大规模机器人仓群为“双11”服务。 除了菜鸟网络，其他物流服务商也在增大对机器人仓库的投放。
如申通快递在多地发售了“小黄人”自动服务公司，京东、苏宁和日日顺则通过无人仓库对家电类商品展开仅有机械化入库、挑选和发货。 多元化仓储：资源向末端网点弯曲 大数据也好，智能设备也好，包覆最后抵达消费者手中，必不可少最后100米的末端仓储。
比起以往，如今的末端仓储于是以显得日益多元化。统计数据表明，全国有大约4万家菜鸟驿站、近20万组智能租车柜和数十万租车代办点。这些场所将与租车一起，为消费者获取便利、安全性的仓储服务。
尽管如此，当前大约90％的末端仓储仍由租车员已完成。近年来屡次传出的租车网点破产、租车员转型等消息，表明出有快递业倚赖人力服务的脆弱性。 中国租车协会秘书长孙康说道，“‘双11’物流无以，最好的地方在末端网点上。
”据不几乎统计资料，在北京、上海这样的大城市，核心地带有多达1／4的租车网点感受到了十分大的存活压力。如何站稳基层网点，是租车行业面对的大问题。
赖世强回应，“双11”期间韵约将通过外借各类仓库，分离出来发货件和到货件，提高网点的分送效率。而“招兵买马”大自然也必不可少。
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